12月11日，浙江新闻报道了我校马克思主义学院院长渠长根教授深度解读杭州航空之城历史基因。

原文如下：

打造中国的西雅图 钱塘新区瞄向航空航天的雄心靠什么？

西雅图，一座闻名世界的航空之城，知名飞机制造商波音公司总部就位于此。如今，在杭州第一缕阳光升起的地方，钱塘新区也有了发展航空航天的飞天梦。

12月9日，2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会在钱塘新区举办，中科院院士曹春晓、中国商飞CR929总设计师陈迎春、波音空客高管等大咖齐聚于此，讨论的正是这个话题。

会上还传来消息，杭州将对标美国西雅图、法国图卢兹等“航空城”，在钱塘新区打造有竞争力的航空航天产业集群，力争成为浙江省航空航天产业发展的主平台。

钱塘新区成立仅一年有余，支撑“飞天梦”背后的雄心，靠的是什么？我们不妨看看关于它的昨天、今天、明天，究竟是什么。

昨天丨杭州也有航空之城基因

这次峰会上，浙江理工大学教授渠长根是位特殊嘉宾，作为一名研究马克思主义的学院院长，渠长根被邀请参与“钱塘新区如何发展航空航天‘万亩千亿’新平台”论坛，同另外5位航空航天领域的专家学者圆桌“论道”。

原因在于，过去十多年，渠长根一直从事杭州乃至浙江航空航天事业相关史志的研究，已先后出版了《笕桥中央航校史话》《民国杭州航空史》《浙江航空史志》等研究著作。在渠长根眼里，“杭州不仅有开展航空事业的历史传统，也有航空情怀，杭州更是一座英雄的城市。”

笕桥中央航空学校

可能现在很多杭州人都已不大知道，位于笕桥的中央航空学校，曾被誉为“中国空军的摇篮”，这里培养了中国第一代战斗机飞行员；

笕桥有当时全国最大的飞机制造企业“中美合资中央杭州飞机制造厂”，走出了很多新中国航空事业的专家，包括“两弹一星”元勋钱学森、吴自良等；

钱学森的老师王助，为波音设计了第一架C型机，也是“中美合资中央杭州飞机制造厂”第一任监理。在杭州，他主持制造了中国第一架轰炸机……论坛上，渠长根分享的点点滴滴，让每位参会嘉宾深感震撼。

从历史出发，探求基因的意义，更是为了着眼当下。去年，位于钱塘新区前进智造园的航空航天新产业平台，被列入浙江省首批7个“万亩千亿”新产业平台培育名单，规划万亩左右空间，未来实现千亿元以上产出。不久前，浙江省委十四届八次全会对“十四五”期间浙江省做优做强航空航天产业作出部署。

瞄准发展航空航天产业，钱塘新区在制造业上拥有稳固的基础，不少产业有了齐全的产业链，发展势头迅猛。以先进制造园为例，已集聚福特、林肯、吉利三条整车生产线，形成汽车及零部件、智能装备制造和航空航天等三大主导产业。今年1-10月，前进制造园规上工业总产值248.44亿元，同比增长101.53%。

正如渠长根所言，“杭州在钱塘新区继续追逐航空梦，有着天时地利人和的优势”。

即将在钱塘新区开工的华瑞航空项目

今天丨“飞天”集聚需要量身定制

航空制造是工业领域的王冠，航空航天产业作为高端装备制造业的代表，被认为是国家综合国力的集中体现和重要标志。峰会现场，中国商飞CR929总设计师陈迎春致辞分享的PPT上，赫然写着“CR929合资成立复合材料制造供应商——华瑞”的字样。

再过段时间，投资100亿元的华瑞航空项目将在钱塘新区开工，将从事飞机金属及复合材料零件制造、飞机结构部件组装、飞机技术服务等业务。

除了华瑞，在航空航天制造供应链上，钱塘新区已集聚西子势必锐、艾美依航空、嘉航科技等一批具有核心竞争力的企业与研发机构。数据显示，在前进智造园里，已集聚47家知名规上企业，其中航空航天主导产业企业6家。

特别是，由西子航空与美国势必锐合资成立的西子势必锐。今年6月，全球著名航空公司空客召开供应商大会，西子势必锐航空成功入选空客“挑战者供应商”。“截至目前，我们已在研发制造上投入10亿元，已成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中航工业和中国商飞等5大航空巨头的供应商。”西子航空董事长王水福说。

为了打造航空航天全产业链，杭州市和钱塘新区下决心量身定制相关扶持政策。比如，伴随杭州“新制造业计划”的出台，前进智造园及时做好宣传兑现，通过“亲清在线”平台对国家级制造业“单项冠军”示范企业、省级制造业“隐形冠军”企业，分别给予200万元、100万元的奖励。

当然，航空航天全产业链的打造需要一个过程，需要持续推动招商引资、项目建设和人才培育。正如杭州前进智造园管理办公室主任胡潜所说，要以龙头企业为核心，构建发展航天航空产业的新机制和新载体，才能吸引更多行业优质企业落户。

杭州市投促局副局长杨福颂

明天丨向外向内都应有底气和资本

杭州市投促局副局长杨福颂从向外看和向内看角度抛出的观点，也值得思考。在从事招商工作前，他在空军部队服役了28年。他说，从一名“飞机普通用户”，到“产业招商人员”，深切感受到杭州发展航空航天产业的机遇已来。

向外看，C919大飞机的总装线位于上海，伴随长三角一体化上升为国家战略，杭州距离上海两百公里左右，能享受到更多C919大飞机的溢出效益。此外，舟山的波音737交付中心也处于杭州的2小时交通圈之内。

向内看，近年来，杭州在高端制造业发展上，特别是电子信息、汽车产业、生物医药等产业都取得了长足发展，唯独航空航天产业是短板。伴随数字经济飞快发展，杭州亟待借航空航天产业“换个赛道”，提升整个制造业，实现高质量发展。

与此同时，杭州数字经济处于全国领跑地位，数字经济的很多理念模式，都可以正向牵引到航空航天产业中，在智能化工厂上有广阔前景。

比如，阿里云已与中国商飞合作，以数据驱动制造，解决飞机制造中影响产能提升的问题，用数据实现优化工艺设计、智能排产排程、精准物流配送、优化质量控制等目标。

此外，杨福颂也认为杭州具备发展航空航天产业的现实条件。“今年以来，杭州在‘两战’上交出漂亮答卷。1至9月，杭州GDP实现3.2%增长，地方财政收入也很稳健，全国各地的人才涌入杭州，这些都是杭州发展航空航天产业的底气和资本。”

在钱塘新区的远景规划里，除了围绕航空制造和研发企业，前进智造园将以杭州航空航天生态小镇为抓手，构筑以航空航天为主题的，集爱国教育、科普展览、产业创新、观光体验、社区服务于一体的生态智慧小镇。

相信在不久的将来，一座航天航空科技城将在钱塘江畔冉冉升起。

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